Bogotá tendrá un viaducto elevado de 14 km para la línea 1 del metro
La línea 1 del metro de Bogotá se construirá sobre un viaducto elevado de 14 kilómetros, una decisión de ingeniería que marca un antes y un después en la movilidad de la capital.
La línea 1 del metro de Bogotá avanza con un diseño poco común para la ciudad: un viaducto elevado que se extenderá por 14 kilómetros. La obra busca separar el sistema de buses y el tráfico mixto, una de las principales quejas de los usuarios en la troncal de la calle 26 y la avenida Caracas.
Según la información publicada, la construcción cuenta con participación de empresas chinas, que ya trabajan en proyectos de movilidad elevada en otras ciudades del mundo. En América Latina los viaductos para metro son escasos, y el de Bogotá se perfila como uno de los más largos de la región.
El trazado elevado permitirá reducir la interferencia con el tráfico particular y con los buses de TransMilenio. En horas pico, la calle 26 soporta miles de viajes diarios, y la promesa es que el nuevo sistema ofrezca tiempos de recorrido más estables.
La obra forma parte del contrato de la línea 1, que conecta el suroriente con el noroccidente de la ciudad. El distrito estima que la primera línea moverá cerca de un millón de pasajeros al día cuando entre en operación, una cifra similar a la demanda de TransMilenio en toda la red troncal.
El proyecto también incluye la compra de 30 trenes, patios taller y un centro de control. La inauguración completa está prevista para los próximos años, aunque el distrito aún trabaja en cronogramas parciales para entregar los primeros tramos antes del cierre total de la obra.
Resumen editorial de enbogotá con base en información de OkDiario. Para todos los detalles, consulta la fuente.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el metro de Bogotá será elevado y no subterráneo?
El trazado se definió en viaducto elevado para reducir costos frente a un túnel y para evitar la interferencia con las redes de servicios públicos y con el tráfico de la ciudad.
¿Qué papel juegan las empresas chinas en la obra?
La información señala que empresas chinas participan en la construcción del viaducto y en la fabricación de los trenes, con experiencia previa en proyectos similares en Asia.
¿Cuánto se reducirá el tiempo de viaje con el nuevo metro?
Los tiempos finales dependerán del trazado exacto y de la frecuencia de los trenes, pero el sistema elevado busca ofrecer recorridos más estables frente a los trancones actuales.
