Polémica por el pico y placa que firmaron los alcaldes encargados de Bogotá

La decisión de mantener y ajustar el pico y placa en Bogotá, tomada por los alcaldes encargados de la ciudad, ha generado críticas en redes sociales y en voces del ámbito local. La queja central es que quienes firman las medidas no fueron elegidos por voto popular y, aun así, definen reglas que afectan a millones de conductores cada día.

Desde El Espectador, fuente original de la noticia, se recoge el malestar ciudadano por la forma como se ha manejado la restricción durante este periodo de transición administrativa en la Alcaldía. Para muchos bogotanos, la medida de pico y placa no solo regula la movilidad, también define el acceso al trabajo, a citas médicas y a la vida cotidiana.

El pico y placa en Bogotá aplica según el último dígito de la placa y cambia cada año. Rige en horarios de punta, de lunes a viernes, en toda la ciudad. Cuando hay Alcalde titular, las modificaciones al esquema pasan por el debate en el Concejo y por estudios técnicos de la Secretaría de Movilidad.

La figura de alcalde encargado se activa cuando el alcalde electo se separa del cargo de forma temporal o definitiva. En ese escenario, el gobernador de Cundinamarca o el presidente de la República designan a un encargado hasta que se convoque una nueva elección. Esa transición ha coincidido con la vigencia actual de la medida.

El debate reabrió una pregunta conocida en Bogotá: ¿qué tan cómodo es que un funcionario de paso decida sobre la movilidad de una ciudad de más de ocho millones de habitantes? Para algunos, la respuesta es revisar a fondo la figura del encargado. Para otros, la salida es esperar al nuevo alcalde y plantear el tema desde el primer día.